Elektrische auto fors duurder in de verzekering dan een benzineauto

Een elektrische auto uitzoeken? Dan kijk je waarschijnlijk eerst naar de actieradius, aanschafprijs en laadmogelijkheden. De verzekering komt meestal pas later aan bod. Toch kan juist daar een aardig prijsverschil zitten.

Uit een vergelijking van Pricewise blijkt dat elektrische auto’s gemiddeld duurder zijn om te verzekeren dan vergelijkbare benzineauto’s. De vraag is vooral hoeveel verschil dat in de praktijk maakt.

Tot ruim 600 euro verschil per jaar

Pricewise vergeleek acht populaire modellen en gebruikte daarbij vergelijkbare bestuurdersprofielen. Gemiddeld kwam de premie voor een elektrische auto ongeveer 144 euro per jaar hoger uit bij WA. Bij WA+ was het verschil 182 euro en bij allrisk ongeveer 242 euro per jaar.

Bij allrisk praat je gemiddeld dus over ongeveer twintig euro per maand extra.

Maar achter dat gemiddelde zitten flinke verschillen. De BMW X1 en elektrische iX1 sprongen er bijvoorbeeld uit. Voor de iX1 lag de allriskpremie 50,91 euro per maand hoger. Op jaarbasis is dat meer dan 610 euro.

Bij de Mini Cooper S en elektrische Cooper SE was het verschil juist nauwelijks zichtbaar: 95 cent per maand.

Daarom zegt zo’n gemiddelde uiteindelijk maar beperkt iets. Als je tussen twee of drie auto’s twijfelt, is het veel interessanter om juist voor die modellen een offerte op te vragen.

Waarom is een EV duurder om te verzekeren?

Volgens FBTO spelen onder andere de accu, elektronica en hogere reparatiekosten een rol. Voor bepaalde werkzaamheden zijn bovendien gespecialiseerde monteurs en apparatuur nodig.

Pricewise noemt daarnaast het hogere gewicht van elektrische auto’s. Bij een aanrijding kan dat invloed hebben op de omvang van de schade.

Dat betekent overigens niet automatisch dat iedere EV door zijn elektrische aandrijving duurder is. Moderne benzineauto’s zitten eveneens vol sensoren, camera’s en dure elektronica.

Ook de aanschafwaarde telt mee. Een elektrische uitvoering kan simpelweg duurder zijn dan het benzinemodel waarmee hij wordt vergeleken. Wie echt wil weten waar het premieverschil vandaan komt, moet dus naar meer kijken dan alleen benzine versus elektrisch.

Een lagere dekking kiezen?

Je kunt de premie natuurlijk drukken door voor een beperktere verzekering te kiezen. Dat is alleen niet altijd een verstandige besparing.

Met WA is schade aan anderen verzekerd, maar schade aan je eigen auto na een aanrijding die je zelf veroorzaakt niet. Bij een allriskverzekering is dat normaal gesproken wel meeverzekerd, afhankelijk van de polisvoorwaarden.

Kijk daarom niet alleen naar de maandpremie. Het eigen risico kan per verzekeraar behoorlijk verschillen. Controleer ook hoe schade aan de accu en laadkabel is geregeld.

Koop je een jonge occasion, kijk dan ook naar de aanschafwaarderegeling. Bij FBTO kun je bijvoorbeeld kiezen voor een periode van één, twee of drie jaar. Zo’n verschil kan na een grote schade uiteindelijk belangrijker zijn dan een paar euro premie per maand.

Vraag de premie op voordat je een auto koopt

Wij zouden de verzekering daarom al meenemen zodra er een paar serieuze kandidaten op je lijst staan.

Leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren hebben veel invloed op wat je uiteindelijk betaalt. De bedragen uit het Pricewise-onderzoek betekenen dus niet dat iedere EV-bezitter ineens honderden euro’s extra kwijt is.

Vraag voor de modellen die je overweegt een paar offertes op met steeds dezelfde dekking en hetzelfde eigen risico. Vergelijk vervolgens de jaarpremie in plaats van alleen het maandbedrag. Dan zie je snel of er tussen twee auto’s werkelijk een groot verschil zit.

En zet die premie vooral naast de rest van de kosten. Aanschaf, afschrijving, stroom of brandstof, wegenbelasting, onderhoud en verzekering bepalen samen wat een auto werkelijk kost.

Twintig euro extra verzekering per maand klinkt misschien fors. Op een auto die op andere punten honderden euro’s per jaar goedkoper is, kan het uiteindelijk weinig uitmaken.